学位论文题目  基于公共交通的核电厂应急疏散建模与策略研究

答辩人   孙玉杰

学号      022450930018

专业      085800能源动力

导师      柴翔

答辩时间 2026年5月31日星期日9:00-10:30

答辩地点 机械与动力工程足球彩票F307

答辩委员会

主席： 曾小清    教授 同济大学

委员： 李志峰    教授 西安交通大学

           陈金根    研究员 上海应用物理研究所

           王   巍    正高级工程师 国核自仪系统工程有限公司

           印舒蔚    高级工程师 上海核工程研究设计院

秘书： 宋厚德    助理研究员 上海交通大学

论文简介

核能作为清洁低碳能源，是全球能源结构转型的关键支撑，随着我国“双碳”目标的推进，核电建设规模稳居世界第一，核安全治理面临更高要求。然而，核电厂突发事件具有危害性大、影响范围广且响应逻辑复杂等特点，一旦发生泄漏，必须迅速实施应急疏散以降低人员的辐射暴露风险。但是，现有研究在多期（一期商运、二期施工等）共存条件下的疏散规律、厂内外交通组织协同方面仍显不足，且传统的物理疏散模型往往忽视了群体恐慌等情绪感染机制对疏散行为的非线性干扰。这些微观心理演化与物理空间约束的叠加，极易诱发局部“拱形”拥堵甚至“快即是慢”的次生失效效应，导致整体应急疏散效能大幅下降。

为解决上述问题，论文构建了具备多维度、高可靠性的核电厂应急疏散模拟与策略体系。首先，建立分区化的厂内人员疏散时间模型，并针对核岛半径5公里规划限制区提出了基于公共交通的枢纽选址–路径规划多目标集成优化模型，揭示了大尺度路网下车辆转运调度的演化规律与最优策略。在此基础上，引入热力学散热原理与社会力理论，进一步阐明了情绪感染驱动下“物理-心理”双向耦合的跨尺度动态行为响应特性。最后，针对核电厂内行人步行疏散与厂外驾驶员转运两个核心环节，分别评估了应急引导干预措施对抑制非理性危险行为的实际效果，为极端压力场景下核电厂疏散预案的优化与精细化交通组织提供了量化的理论参考与决策支持。

欢迎感兴趣的师生参与交流。

足球彩票教务部

2026年5月28日